Převodové oleje

Jak převodové oleje pracují

Převodová soukolí pracují v podmínkách vysokého kontaktního tlaku. Ozubená kola se v místě záběru pohybují s výrazným skluzem a zatížením, což klade extrémní nároky na únosnost mazacího filmu a střihovou stabilitu. Moderní převodové oleje proto obsahují EP aditiva (sirno-fosforité přísady), která při vysokém tlaku vytvářejí ochrannou vrstvu na povrchu kovu a brání zadření.

Současně musí být olej kompatibilní s materiály, jako je mosaz nebo bronz, používanými v synchronizačních kroužcích manuálních převodovek.

Viskozita dle SAE J306

Převodové oleje se klasifikují podle normy SAE J306. Tato stupnice je odlišná od motorové SAE J300 – čísla tedy nelze přímo porovnávat. Například převodový olej 75W-90 má při 100 °C podobný řád viskozity jako motorový olej 10W-40, ale oba produkty jsou konstrukčně zcela odlišné a vzájemně nezaměnitelné.

• 75W, 80W – chování při nízkých teplotách, vliv na hladkost řazení za studena
• 80, 90, 140 – viskozita při provozní teplotě a únosnost filmu při zatížení

API GL-4 vs. GL-5: zásadní rozdíl

Rozdělení API GL je klíčové při výběru převodového oleje:

• API GL-4 – určeno pro manuální převodovky s běžným zatížením. Aditivace je šetrná k barevným kovům (synchronům).
• API GL-5 – obsahuje vyšší podíl EP aditiv pro hypoidní soukolí v diferenciálech. V některých manuálních převodovkách může být agresivní vůči synchronům.
• GL-4/GL-5 nebo GL-4+ – moderní formulace kombinující ochranu diferenciálu a kompatibilitu se synchrony.

Chybná volba GL třídy může vést ke zhoršenému řazení, hlučnosti nebo chemickému poškození synchronizačních prvků.

OEM specifikace: co je rozhodující

Kromě API je často klíčová firemní norma výrobce vozidla. U evropského vozového parku se běžně setkáte například s:

• VW normy (např. G 052 911, G 052 145)
• Mercedes-Benz 235.x
• BMW MTF-LT
• Ford WSD-M2C
• ZF TE-ML specifikace

Tyto normy mohou upravovat třecí charakteristiky, stabilitu oleje i kompatibilitu se synchrony. Vždy je nutné respektovat předepsané schválení.

Specifické aplikace

LS (Limited Slip)

Oleje s označením LS obsahují modifikátory tření pro samosvorné diferenciály. Zajišťují plynulý chod lamel bez vibrací a hluku při zatáčení.

ATF kapaliny

Kapaliny pro automatické převodovky (ATF) jsou konstrukčně odlišné – mají jinou viskozitu i aditivaci. Pokud výrobce výslovně nepředepisuje ATF pro manuální převodovku, nelze je zaměňovat za klasický převodový olej.

Časté dotazy (FAQ)